Fiat Grande Panda: Vazam imagens do interior do provável substituto do Argo

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Com uma gama diversificada de versões e características que atendem a uma ampla gama de consumidores, o Fiat argo trekking 2024 está pronto para continuar sua trajetória de sucesso no Brasil.

Com uma gama diversificada de versões e características que atendem a uma ampla gama de consumidores, o Fiat Argo 2024 está pronto para continuar sua trajetória de sucesso no Brasil. Mas a Fiat peca quando apresenta o Argo 1.3 sem opção de câmbio automático, já que a GM tirou o Onix 1.4 automático (motor 4 cilindros) do mercado.Mesmo assim, o motor 1.0 de 3 cilindros é muito bom. Na estrada, com porta malas cheio e ar condicionado ligado e em 4 pessoas fiz média de 12,5 km/litro no álcool. A versão traz de série os itens da Drive 1.3 e acrescenta controles de tração e estabilidade, além de Hill Holder. Como pacotes opcionais, oferece o kit Plus (rodas de liga leve 15" exclusivas e câmera de ré) e o kit Full (Plus + Keyless Entry n’ Go e ar-condicionado digital automático).

Qual é o preço do Fiat Argo 2024?

Esse prazo maior é necessário para adaptar a fábrica de Betim (MG) à plataforma ‘Smart Car’, novo nome da plataforma CMP dos Peugeot 208 e Citroën C3 e Aircross.O modelo 2021 do Argo Trekking apresenta novos adesivos alusivos à versão no capô, na lateral inferior e na traseira.O primeiro deles foi apresentado na Europa como Fiat Grande Panda, mas é fundamental para entender o futuro dos carros da Fiat fabricados no Brasil.Na última semana, a Fiat revelou as primeiras imagens da nova geração do Panda, modelo que pode se chamar Uno no mercado brasileiro e substituir de uma só vez o Fiat Mobi e o Fiat Argo por aqui.

Com o motor E.torQ 1.8 Flex de 4 cilindros e o câmbio automático de 6 marcas, o Fiat Argo Trekking 1.8 AT traz muita tecnologia e conforto com desenvoltura fora também do asfalto. Além de contar com os equipamentos de série da Trekking 1.3, como ESC, Hill Holder e controle de tração, a versão na linha 2021 vem com rodas de liga leve de 15" com acabamento escurecido. O Fiat Argo 2024 é um veículo que combina design, conforto, fiat argo trekking 1.3 2021 preço tecnologia e desempenho de maneira impressionante. Com uma gama de versões que atende a diferentes necessidades e preferências, este modelo está preparado para conquistar o coração dos brasileiros.

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Emir Zanatto, CEO da TEx, diz que o ano de 2021 foi totalmente atípico para a indústria do seguro. O valor dos contratos foi diretamente impactado pela alta dos veículos seminovos, fiat argo trekking 1.3 2021 preço uma valorização em média de 20%, pela falta de carros novos para pronta-entrega e pela escassez de peças e componentes de reposição. "São fatores pouco usuais e que resultaram nessa situação dos preços dos seguros. Em 2022, no período pós-pandemia, a tendência é de uma acomodação das tabelas de valores". Não só pelos cuidados e atenção que o bem recebe, mas o ‘status’ também pode ser sentido nos custos para se manter um veículo, seja para o dia a dia ou apenas nos finais de semana. Esse prazo maior é necessário para adaptar a fábrica de Betim (MG) à plataforma ‘Smart Car’, novo nome da plataforma CMP dos Peugeot 208 e Citroën C3 e Aircross. Essa base, criada na época da PSA Peugeot Citroën, se tornou o novo padrão para todos os carros compactos da Stellantis por servir a carros a combustão, híbridos e elétricos.

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Já a troca de pneus deve ser feita entre 40 mil e 60 mil quilômetros rodados. Essa diferença leva em consideração a marca e o peso do veículo. "Esse percentual vale para veículos com mais de cinco anos de vida ou 50 mil quilômetros rodados. Com relação aos combustíveis, a referência é a tabela de preços divulgada pela ANP (Agência Nacional de Petróleo). No último lavamento, válido para o período de 2 a 8 de janeiro, o custo médio era de R$ 6,5 (gasolina comum), de R$ 6,7 (gasolina aditivada), de R$ 5,05 (etanol), de R$ 5,3(diesel) e de R$ 5,4 (diesel S10). Mais detalhes ainda não foram revelados, mas valelembrar que apesar de seu ar SUV, o Grande Panda é o sucessor direto do hatchFiat Panda, uma espécie de Fiat Uno europeu super tradicional por lá.

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Fora seu comprimento de 3,99 metros, suas dimensõesainda não foram confirmadas, mas já se tem uma ideia de quais serão seusconjuntos motores. Suas opções de trens de força devem ser compostas porpropulsores 1.0, 1.3 Firefly e 1.0 GSE, além de um sistema híbrido leve, o qualpoderá ser equipado graças à arquitetura STLA Smart (derivada da CMP presenteno C3 e 208), a qual fará parte do carro. A ideia é oferecer um estilo mais moderno e jovem em comparação com muitos SUVs. O protótipo de design usa as mesmas portas traseiras da picape e do SUV convencional, mas a versão de produção poderia ser compartilhada no Citroën Basalt.. Embora esteja previsto para chegar ao Oriente Médio e à África antes, o Grande Panda no mínimo antecipa bastante do substituto os Mobi e Argo, que será fabricado no Brasil a partir de 2026 – quando três modelos da nova família já terão sido lançados na Europa.

Descubra o que são os carros híbridos, tipos disponíveis e descubra como eles combinam eficiência energética.Por aqui, o novo hatch básico da Fiat receberá o conhecido motor T200, da Stellantis, 1.0 turbo, de 130 cv.Com o motor E.torQ 1.8 Flex de 4 cilindros e o câmbio automático de 6 marcas, o Fiat Argo Trekking 1.8 AT traz muita tecnologia e conforto com desenvoltura fora também do asfalto.Preencha seus dados abaixo e em breve um consultor Peugeot entrará em contato.Caso os valores sofram modificações, as tabelas abaixo serão atualizadas.

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O para-choque ganhou vincos mais marcados nas extremidades e a abertura inferior é nova. Segundo a Fiat, essa é uma forma de "conservar a herança italiana design do modelo". Traz ainda barras no teto pintadas em preto, assim como os retrovisores e aerofólio. Há também faróis com design em LED, moldura da caixa de rodas e do para-choque traseiro na parte inferior, logomarca da Fiat em cromo escurecido na traseira e ponteira de escapamento trapezoidal com cor exclusiva.

Além disso, os modelos mais caros chegam com transmissão do tipo CVT de sete velocidades, enquanto a versão Trekking MT tem câmbio manual de cinco marchas. Ainda mais porque o Argo Trekking mais requintado custa R$ 102,9 mil e o Pulse 1.3 CVT custa R$ 110,9 mil. Assim, a intenção do Argo 1.3 CVT é ser um automático essencial. As linhas do Fiat Argo não sofreram nenhuma modificação desde 2017. Mudou apenas a grade, ganhou o emblema Italiano da Fiat, Recebeu um novo volante e ganhou mínimo detalhes diferentes. Conheça os SUVs compactos 2024 ideais para o público brasileiro.

O consumo é bom sendo que na Cidade ele faz 12,6km/l a 13,9km/l com gasolina e entre 9,1km/l e 10,1km/l na estrada. A multimídia é simples com 5 polegadas com bons ajustes de som, Bluetooth, rádio e conexão Apple CarPlay e Android Auto mas por cabo. No entanto não traz nem mesmo uma câmera de ré e o sensor também é vendido a parte e custa R$ 393 adicionais. Para ficar elegante com os frisos inferiores na cor do carro é preciso pagar R$ 350.

Essa versão é frugal pois o Argo 1.3 CVT tem rodas de aço com calotas aro 15, abre mão de farol auxiliar, apoio de braço para o motorista, multimídia melhor e itens de segurança ativa. O habitáculo foi projetado para oferecer máximo conforto e conveniência, com materiais de qualidade e acabamentos cuidadosos. A central multimídia de 7 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, assegura entretenimento e conectividade, enquanto o painel de instrumentos digital proporciona fácil acesso a todas as informações do veículo. Este modelo promete revolucionar a categoria de carros compactos, combinando design moderno, tecnologia de ponta e uma experiência de condução excepcional.

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